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深圳的士票:停運(yùn)的士長(zhǎng)達(dá)百米,司機(jī)直呼“租金跑不出”!

添加時(shí)間:2020-07-19 14:13:30

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       深圳街頭:停運(yùn)的士長(zhǎng)達(dá)百米,司機(jī)直呼“租金跑不出”!一方案正研究

  

  根據(jù)深圳地鐵統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,1月25日到2月1日,深圳地鐵所轄7條線路全網(wǎng)日均客流為45.58萬(wàn)人次,較去年同期下降88.31%。

  

  大幅下降的交通需求,對(duì)出租車司機(jī)們而言,意味著年關(guān)更難過(guò)了?!熬W(wǎng)約車司機(jī)和黑車司機(jī)都不愿意出來(lái)拉活了?!痹诳挂咭痪€的一名工作者告訴南都記者。

  

  在客流量銳減和疫情形成的雙重壓力下

  

  深圳出租車行業(yè)現(xiàn)狀如何?

  

  南都記者專程進(jìn)行了走訪

  

  空車排長(zhǎng)龍

  

  “在家停了十來(lái)天,實(shí)在扛不住了”,面對(duì)記者的采訪,司機(jī)李師傅(化名)大倒苦水,他說(shuō),疫情發(fā)生后,怕被感染,自己已在家休息十多天,今天想著出來(lái)碰碰運(yùn)氣?!案揪蜎](méi)生意,很多人一天出車也就跑一兩百塊錢。不跑的話又虧房租、虧份子錢,跑的話又害怕感染,真的是兩頭為難?!?/p>

  

  在下沙村租房居住“的嫂”劉女士(化名)向南都記者說(shuō),迫于生活壓力,她的丈夫在疫情爆發(fā)期間依舊選擇出車,但虧損嚴(yán)重?!拔依瞎蛱煸绯?點(diǎn)出去,晚上9點(diǎn)多回來(lái),還虧了100多,這樣一直虧下去真的受不了了,大家都是拖家?guī)Э诘模€要交房租?!?/p>

  

  從上午9點(diǎn)一直跑到下午兩點(diǎn)的黃師傅(化名),更是直接把計(jì)價(jià)器上的今日營(yíng)收調(diào)出來(lái)給南都記者看,“上午120,下午73塊5,要死掉了”。黃師傅說(shuō),跟自己同開(kāi)一輛車的夜班司機(jī)年后來(lái)開(kāi)了兩天,就直接又回到了省內(nèi)的老家,“原來(lái)夜班跑一天能掙600多,現(xiàn)在只有100多,這怎么干”,黃師傅說(shuō)。

  

  2月2日,南都記者隨機(jī)走訪皇崗村、下沙村、民樂(lè)充電站、普天充電站,看到數(shù)百輛“藍(lán)的”出租車??柯愤?。

  

  ? 在皇崗村,“停運(yùn)”的出租車的長(zhǎng)隊(duì)從皇崗公園街入口處開(kāi)始,??吭诘缆穬蓚?cè)。根據(jù)地圖顯示,約百車輛排起的長(zhǎng)隊(duì),長(zhǎng)達(dá)近400米。

  

  ? 在民樂(lè)充電站場(chǎng),也有約百臺(tái)“停運(yùn)”車輛排起車河長(zhǎng)隊(duì)。

  

  ? 在下沙村,“停運(yùn)”的出租車輛從福榮路輔路一直綿延到了村中小路。

  

  據(jù)一出租車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,受到安全、客源稀少,生意冷清等因素影響,目前,深圳還在堅(jiān)持運(yùn)營(yíng)的出租車數(shù)量占比在1/4至1/3之間。

  

  司機(jī)營(yíng)收驟降,呼吁減免租金

  

  “正常情況下,每臺(tái)車每天營(yíng)收在1000-1100元之間,但是以往春節(jié)期間本身就是一個(gè)淡季,收益就會(huì)下降一部分?!痹撠?fù)責(zé)人表示,現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的車輛每天運(yùn)營(yíng)的時(shí)間和公里數(shù)都是平時(shí)的2/3左右。

  

  “主要是受疫情影響客少,絕大部分單位還未恢復(fù)上班,大家都在家里不敢出門,如果恢復(fù)上班之后,營(yíng)收應(yīng)該會(huì)比現(xiàn)在好一點(diǎn)?!?/p>

  

  南都記者了解到,目前深圳出租車司機(jī)主要以湖南籍、湖北籍和河南籍居多。其中,湖北籍的出租車司機(jī)大概有5000多人,占深圳出租車司機(jī)總數(shù)的1/8。

  

  今年春節(jié)回鄉(xiāng)過(guò)年的湖北籍司機(jī)大概2000人左右。已經(jīng)返鄉(xiāng)的司機(jī),因?yàn)橐咔榉揽氐男枨?,暫時(shí)無(wú)法返回深圳上崗經(jīng)營(yíng)。即使有湖北籍司機(jī)返回,也需要接受14天的隔離觀察,短時(shí)間內(nèi)也暫時(shí)無(wú)法上崗。

  

  在這樣的情況下,司機(jī)依然要承擔(dān)一定數(shù)量的租金。據(jù)了解,近兩年,深圳進(jìn)行車輛純電動(dòng)置換后,企業(yè)將車輛租金由每月9743元下降到6500元左右,扣除政府補(bǔ)貼1000元,每輛車每月租金為5500元左右。

  

  “再加上車輛保養(yǎng)費(fèi)、社保費(fèi)、維修費(fèi),每個(gè)月一臺(tái)車要交9000多或者10000多?!辈簧偎緳C(jī)告訴記者,“每天租金都跑不出來(lái)?!?/p>

  

  在這次疫情面前

  

  沒(méi)有人可以獨(dú)善其身

  

  無(wú)法正常經(jīng)營(yíng)的損失,對(duì)于每一個(gè)司機(jī)而言,都是一筆不小的成本負(fù)擔(dān)。

  

  一人收入承擔(dān)一家四口開(kāi)銷的郭師傅給記者算了一筆賬:正常情況下一個(gè)月收入是1萬(wàn)左右,每個(gè)月房租2500元,加三四百元水電費(fèi),每天伙食費(fèi)100元,“正常情況一個(gè)月都沒(méi)有剩下多少,希望可以減掉一個(gè)月的租金?!?/p>

  

  在采訪中

  

  不少司機(jī)都表達(dá)了相似的訴求

  

  司機(jī)趙師傅告訴記者,到了返程高峰時(shí)間,“出車無(wú)客”的情況或許會(huì)得到緩解。但是持續(xù)十幾天的缺客狀況讓他們實(shí)在有些吃不消,“希望政府能免掉一個(gè)月的租金,或者連續(xù)3個(gè)月租金減半”。

  

  司機(jī)黃師傅的話則更為直白,“希望能夠政府幫一點(diǎn),公司支持一點(diǎn),司機(jī)頂一點(diǎn),大家共渡難關(guān)”。

  

  隨著返程高峰即將到來(lái)

  

  安全問(wèn)題

  

  成為了司機(jī)群體的最大擔(dān)憂

  

  有出租車司機(jī)告訴記者,司機(jī)的目前的處境是“兩頭為難”:既害怕感染,“不敢跑”,但不跑租金照收,壓力很大。而一旦出車還是虧損,這樣一來(lái),“跑也是虧本,不跑也是虧”。

  

  目前深圳累計(jì)確診病例中,有21例是由機(jī)場(chǎng)、車站、碼頭、關(guān)口、路卡等直接送往定點(diǎn)醫(yī)院的。

  

  根據(jù)預(yù)判,深圳即將迎來(lái)節(jié)后返程高峰,作為一座大型現(xiàn)代化移民城市,深圳疫情防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻復(fù)雜?!瓣戧懤m(xù)續(xù)的返程高峰,不排除有更嚴(yán)重的問(wèn)題?!币怀鲎廛嚬具\(yùn)營(yíng)管理者坦言。

  

  “出租車司機(jī)是屬于易感人群的,他們也不清楚乘客的情況,有些感冒發(fā)燒的一般都會(huì)先選擇乘坐出租車。”該管理者告訴南都記者,現(xiàn)在絕大多數(shù)司機(jī)不敢出車,就是擔(dān)心自身的安全問(wèn)題。

  

  “最多跑個(gè)租金就停下來(lái),也跑不了多少,沒(méi)有人,也不安全。希望政府部門可以組織停運(yùn)?!鄙钲诔鲎廛囁緳C(jī)熊師傅提出這樣的建議。

  

  和熊師傅有同樣想法的司機(jī)

  

  并不在少數(shù)

  

  “我已經(jīng)停了3天了,初二初三初四天亮出門,一天跑200多塊回來(lái)。”在深圳開(kāi)了十幾年出租的郭師傅說(shuō),受到疫情影響路上沒(méi)客人,但最擔(dān)心的還是疾病的傳染。

  

  司機(jī)易師傅也是同樣的擔(dān)憂?!白顡?dān)心就是這個(gè)病毒。很多人是一家老小呆在這里,病毒還有個(gè)潛伏期,一旦感染上,怎么辦?”易師傅希望,主管部門可以出臺(tái)文件組織停運(yùn),保障一線司機(jī)的安全問(wèn)題。

  

  企業(yè):口罩和消毒用品緊缺

  

  “所有的損失不可能由司機(jī)、企業(yè)任何一方單獨(dú)承擔(dān)。還需要主管部門要給一個(gè)指引,各方都拿出誠(chéng)意。”

  

  對(duì)于給司機(jī)減免租金的呼聲,有企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言表示,企業(yè)現(xiàn)在有意愿主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,承擔(dān)一部分損失,“但是不能光靠企業(yè),還得多方聯(lián)動(dòng),多方分擔(dān),共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)?!?/p>

  

  該負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬,每一輛車折舊成本和保險(xiǎn)成本加起來(lái)就有2500元了,再加上資金成本、管理成本、場(chǎng)地成本、設(shè)施設(shè)備成本、各種稅費(fèi)等成本算下來(lái)所剩不多,再加上大頭的牌照成本,“企業(yè)的日子也不好過(guò)?!?/p>

  

  同時(shí),現(xiàn)在正常運(yùn)營(yíng)的車輛中,對(duì)于日常消殺、清潔都提出了更高的要求。目前,需要保障車輛正常運(yùn)營(yíng)的口罩和消毒用品面臨緊缺。

  

  目前深圳共有21000多臺(tái)出租車,假設(shè)按照1/3占比經(jīng)營(yíng)車輛計(jì)算,目前大概有7000車輛正常經(jīng)營(yíng)。按一天運(yùn)營(yíng)20個(gè)小時(shí)計(jì)算,四個(gè)小時(shí)換一次,一天一臺(tái)車就需要5個(gè)口罩,一天中,司機(jī)所需要的口罩?jǐn)?shù)量至少在3.5萬(wàn)個(gè)以上。而隨著越來(lái)越多車輛加入正常經(jīng)營(yíng),口罩的需求也會(huì)越來(lái)越大。

  

  “我們公司算好的,之前就采購(gòu)了幾萬(wàn)個(gè)口罩,大年初一給所有司機(jī)進(jìn)行了發(fā)放,可以用到10-15天,消毒用品這幾天到位給每臺(tái)車進(jìn)行發(fā)放,但是后續(xù)的補(bǔ)充也是難題?!?/p>

  

  該企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,現(xiàn)在車輛運(yùn)營(yíng)需要的口罩和消毒用品也將成為面臨的重大難題,“企業(yè)想辦法采購(gòu)都買不到?!?/p>

  

  聲音:齊心協(xié)力才能共渡難關(guān)

  

  “這個(gè)時(shí)候單靠某一方的力量是無(wú)法做到的?!痹撠?fù)責(zé)人呼吁,政府要拿出一些實(shí)質(zhì)性的支持。例如,對(duì)于湖北籍或者其他返鄉(xiāng)司機(jī),政府提出了隔離要求,“司機(jī)或者企業(yè)響應(yīng)政府號(hào)召和要求,那么政府是不是能夠支持一下這類司機(jī)群體?”

  

  同時(shí)建議,多方聯(lián)動(dòng),多方分擔(dān)。首先,需要政府對(duì)口罩和消毒用品進(jìn)行保障,其次從經(jīng)濟(jì)上也應(yīng)該對(duì)司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的支持,“這個(gè)行業(yè)還有三四十個(gè)億的牌照拍賣款,這個(gè)時(shí)候應(yīng)該拿出來(lái)與行業(yè)共度難關(guān)?!?/p>

  

  另外,也希望相關(guān)部門能夠協(xié)調(diào)充電站企業(yè),在這個(gè)期間在充電服務(wù)費(fèi)方面給司機(jī)一定的減免,這樣政府、企業(yè)、司機(jī)、相關(guān)利益方大家齊心協(xié)力,共渡難關(guān),才能夠贏得勝利。

  

  進(jìn)展:具體減免方案正在研究

  

  “就目前的疫情來(lái)看,給司機(jī)一定的關(guān)懷是必要的,現(xiàn)在行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和主管部門正在研究具體方案。”

  

  近日,為受疫情影響較大的企業(yè)或者個(gè)人適當(dāng)減免租金等呼聲不斷。南都記者從知情人士了解到,目前行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和主管部門正在研究給出租車司機(jī)減免“份子錢”的具體方案,據(jù)悉,方案將面向所有的司機(jī),同時(shí)將會(huì)重點(diǎn)考慮湖北籍的司機(jī)。

  

  大范圍計(jì)劃在啟動(dòng):預(yù)計(jì)減免9億

  

  更大范圍的減租行動(dòng)也在啟動(dòng)中,2月2日市國(guó)資委黨委專題研究關(guān)于市屬國(guó)企物業(yè)租金減免的措施,計(jì)劃免除深圳市屬國(guó)企在全國(guó)范圍內(nèi)自持的科技園區(qū)、工業(yè)園區(qū)內(nèi)非機(jī)關(guān)事業(yè)單位、非國(guó)有企業(yè)租戶2個(gè)月(2020年2月1日—3月31日)租金。

  

  市國(guó)資委方面介紹,按兩個(gè)月測(cè)算,以上舉措將共減免金額約9億元。

  

  —讓我們轉(zhuǎn)發(fā),共克難關(guān)—

  

  中央及廣東省做出的“延長(zhǎng)假期”整體安排,有效阻擋了疫情的蔓延,但如何緩解疫情對(duì)深圳這座城市的沖擊,仍需要更多來(lái)自社會(huì)各位同心協(xié)力的“力挺”,共同直面壓力。

  

  1月31日

  

  南方都市報(bào)發(fā)起

  

  “減免租金 攜手克艱”倡議

  

  連日來(lái),我們欣喜地看到,主動(dòng)挺身而出,自發(fā)加入到這場(chǎng)減租互助行動(dòng)中的身影越來(lái)越多,他們中有商業(yè)地產(chǎn)的頭部企業(yè),也有連鎖經(jīng)營(yíng)的購(gòu)物中心,有國(guó)有企業(yè)也有社區(qū)股份公司,商業(yè)中心、工業(yè)廠房、研發(fā)商辦、眾創(chuàng)空間,甚至是個(gè)人物業(yè)……減免租金的物業(yè)形態(tài)涵蓋面越來(lái)越廣,受惠人群也越來(lái)越多。

  

  他們中,有躊躇滿志準(zhǔn)備開(kāi)年大干一場(chǎng),卻被突如其來(lái)的疫情束縛了手腳的創(chuàng)業(yè)企業(yè);也有在疫情嚴(yán)峻考驗(yàn)下,掙扎在生死線上的零售商鋪;甚至還有遠(yuǎn)在老家,將并病毒與自己一同封鎖在城中的湖北籍來(lái)深建設(shè)者。

  

  風(fēng)雨同舟,眾志成城!減免租金的倡議并非強(qiáng)制,而是在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中,來(lái)自同一“戰(zhàn)壕”的一份“聲援”。我們希望這份“聲援”,能夠給抗疫前線中堅(jiān)守的人以力量,給準(zhǔn)備在這場(chǎng)寒冬中“冬眠”的人以希望,讓他們知道,春天,并不遙遠(yuǎn)。pixhey_238950116.jpg


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2020-07

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